湖北日报全媒体记者左辰、实习生刘世一、通讯员顾胜伟“稳稳的方向盘操控，作为你的专属司机，还能敏锐地感知你的喜好，播放你喜欢的歌单……”别误会，这不是贴身护士，而是你未来出行最细心的“伙伴”——一辆有智能的汽车。 11月5日，湖北日报全媒体记者走进东风汽车全球创新中心，一个颠覆传统认知的新汽车世界正在徐徐展开。经中共二十届中央委员会第四次全体会议审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出量子技术、生物制造、氢能与核聚变能源、脑机接口、体现智能、第六代移动通信等今年7月，东风汽车牵头的湖北省实体智能技术重点实验室完成认定。东风汽车正与中国移动、清华大学等60余家高校科研单位合作，加速推进“汽车智能”新形态的落地。东风汽车全球创新中心。 （陈佐摄） 为汽车打造最强大的大脑，让汽车像人类一样“看、思考、行动”。 “体现智能+汽车”。简单来说，就是“AI大脑+车身”，让汽车像人一样思考。为了打造最强大的汽车大脑，东风汽车在今年4月的上海车展期间发布了塔模力基。太极模型是基于大规模工业的基础模型，基于万卡的计算能力（每秒能够进行万亿次以上的计算）。深度融合10000多个知识东风多年来积累的文档、超过10亿组智能驾驶数据、超过1000万组驾驶舱图文数据。每天，在武汉经济技术开发区东风大道上，无数测试车辆就像被编入隐形程序的电子猎豹，穿梭在弯道、坡道、路口之间。东风汽车研究院工程师朱国柱、吴宇进行测试。 （左辰摄）“这些车不是训练驾驶技术，而是收集实时驾驶数据。”智能驾驶算法模型团队工程师吴宇表示，这些数据主要用于训练和优化大型模型，持续升级汽车“大脑”。这位上海交通大学人工智能博士毕业生，是东风汽车具身实验室成员，主要参与东风汽车视觉语言动作模型（VLA）的开发。奥德尔泰麦克斯。在他的电脑屏幕上，数百辆虚拟汽车被注入了生命，在数字构建的模拟城市中穿梭：在红绿灯处精准停车，在复杂路况下自主变道。吴宇告诉湖北日报记者，视觉语言动作模型（VLA）具有更高水平的表现推理和泛化能力，可以让汽车像人类一样“看、思考、行动”。 “我们采用混合精度和知识蒸馏技术进行定制化训练，Taimax模型目前参数规模超过千亿，能够实现多模态认知、坐席调度等关键AI能力，覆盖整个用户旅程场景和业务运营。”东风汽车研究院副院长陈涛说。东风汽车研究院工程师朱国柱、吴宇进行测试。 （左辰摄）汽车将不再是功能和硬件的堆砌，而是提供“温暖”的互联网“汽车智能化”和“汽车体现智能”并不仅仅指自动驾驶或智能汽车。最终的理想形态是整合动力、底盘、智能驾驶、座舱等所有系统，这对汽车的域控制集成提出了更高的要求。”吴宇进一步解释道。过去，这些系统各自独立运行，发布的决策指令有时甚至相互矛盾。集成域控制后，中脑可以自主分解任务并进行任务调度，使汽车作为一个高度协调的整体独立工作。朱国柱，博士沟通和决策规划。 ”陈涛推荐了“汽车体现智能”的三个主要指标。他认为，“过去的智能汽车是建立在功能和硬件之上的。如今，我们已经进入了人工智能汽车时代，用户需要的不是一堆冰冷的功能，而是“温暖的集成”。n.” “东风正在打造汽车智能化。 （左陈 摄） 陈涛介绍，例如，当大模型获得驾乘人员的情绪或生理状态时，它会自动调整座椅、空调、香味、音乐甚至交互音调；下雨时，车内空调会主动调节；当司机又会担心路途遥远，Break。