闭路电视新闻：当西藏自治区于60年前首次建立时，只有一个机场，一个航站楼和一条道路。迄今为止，西藏民航已经编织了一个路线网，该路线网络反映了中国的主要和中型城市，香港的特殊地区以及尼泊尔，新加坡以及其他地区以及其他地区和国家。它不仅缩短了地理的距离，而且还促进了藏族社会和经济经济的快速发展。在8月14日的一系列报道中，“ 60年的荣耀，有吸引力 - 一个新西藏”，让我们看看路线网络编织的天空之翼如何支持去除雪悬崖的梦想。它是西藏自治区最大，最繁忙的拉萨贡加国际机场。 2024年9月，使用了一个新的高型机场台塔。它位于河谷，拥有复杂的土地和适度的气象。与普通区域相比，可以说高帕拉托机场塔面对VAR始终存在的安全挑战。作为Gongga国际机场的指挥中心，它结合了诸如通信，导航和气象监测之类的切割技术，从而大大改善了藏族交通服务和运营效率的指导服务保证。目前，所有藏族机场码头的码头从1个增长到10，路径数量已从1个增加到10。现在从拉萨（Lhasa），您可以在1天内到达整个国家。民航部自治区政府副局长杨卢（Yang Lu）：西藏的民航有81个城市和193 RUTA。到2030年底，预计该地区的乘客的吞吐量可以达到980万乘客，并且货物和邮件吞吐量可以达到66,000吨。从悬崖的“独立岛”到“枢纽”，机会自然会扩大路线。 2025年7月10日，SF Express租用式官员Y与来自藏族的高原专业产品以及来自大陆省份的工业产品的高原专业产品开始，可在“高速频道”空气的帮助下互换。西藏SF Express Co，Ltd。的负责人Liu Shuxin：包装吞吐量在原来的一年中只能是10,000或20,000件，现在在2024年，我们有1400万件包装交付。路线扩展可以建立“飞向空气的金桥”，以使不同的资源元素像以前一样流动。在Gongga机场所在的Jizhulin镇上，过去从未发现过荒凉河的海滩，并且一个繁荣的机场城市正在增长。驱动力不仅在那里。国家二等飞行员王帮目前负责与COMAC的藏族航空合作项目。今天，我们将促进在列出所有时期的摘要数据附近的Qinghai-plibet高原中的国内C919高原大型飞机的发展包括飞行，操作和控制控制。西藏航空公司（Pibet Aviation Co，Ltd。）运营中心的主任王帮：今年，西藏自治区成立 - 60周年，以及西藏民航发展的60周年。在这个重要的时候，作为飞行员，我也希望这是一个起点。 Innext 5或10年，我将有机会亲自驾驶我国的大型家用飞机，并自由飞行祖国青海平台的蓝天。