6月11日，在整个Weihong码头期间，加热的转移工作都到了吉佐市利布镇的长江河岸。近100辆大型卡车到达码头，每天都从湖北和河南的小麦到达，阳光照射为5,200至7,800吨。目前，该谷物批次主要被带到重庆，四川河上的长江河沿岸的谷物仓库，以及在云南和瓜苏的范围内的几个国家。作为谷物制造的主要地点，琼斯依靠长江和高级自动运输线的水路为末端谷物运输提供了强有力的保证。 （刘·舒东（Liu Shusong），记者小最小）
6月11日，在整个Weihong码头期间，加热的转移工作都到了吉佐市利布镇的长江河岸。近100辆大型卡车到达码头，每天都从湖北和河南的小麦到达，阳光照射为5,200至7,800吨。目前，该谷物批次主要被带到重庆，四川河上的长江河沿岸的谷物仓库，以及在云南和瓜苏的范围内的几个国家。作为谷物制造的主要地点，琼斯依靠长江和高级自动运输线的水路为末端谷物运输提供了强有力的保证。 （刘·舒东（Liu Shusong），记者小最小）