6月12日，《中国新闻服务》（记者魏·钦奇）“飞机坠入了宿舍，我的儿子从那里跳了下来。” 6月12日，在印度艾哈迈达巴德机场附近，一位母亲描述了她的噩梦 - 印度AI171航班在离开后仅几分钟就落到了居住地，浓烟浓烈地覆盖了天空。图片来源：路透社报告屏幕截图印度航空证实，第12架客机倒塌了，艾哈迈达巴德机场附近，原本计划飞往伦敦，载有242人。至于新闻稿，根据当地媒体报道，有关12、242人和5人在印度客机上被杀。一位当地警察局长告诉美联社，飞机“没有人幸存”。事故发生后，印度总理说，斯莫迪说，他对乘客飞机坠毁感到非常难过，并命令相关部门尽力进行搜救和救援。来自“ DRE的数据AM飞机“跟踪航班的网站”显示，波音787-8“梦想飞机”信号在伦敦，印度航空损失在625英尺高的高度（约190米），不到出发后不到一分钟。图像来源：英国新闻网络的屏幕截图。许多印度媒体报道。许多印度媒体提到：“这架飞机成为了第一批波音787飞机的飞机，这是一个完全的飞机，这是撞车事故的撞车事故。那时，波音787-8'DREAM飞机飞机'有很好的安全说明。“机组人员是一次丰富的飞行经验。飞行的经验非常丰富。两名飞行员已经合计了 - 是一个大约10,000个小时的飞行时间，并在撞车之前发出了焦虑的信号，在崩溃之前发出了焦虑的信号，无法阻止这场悲剧。因此，这到底是什么乘飞机是什么？仅在飞机上飞行了飞机，这是在飞机上失去了飞机的飞行，这是在飞机上失去了飞机，这是乘飞机的飞机，这是一个越来越多的飞机。熟悉此事的教导：“两台机器在包装期间应是最大推力，以确保足够的S但是，现场视频表明，飞机无法正常攀升。程序，并且出现了许多失败的可能性。航空的历史。“这个” DREAm aircraft" has been used by twelve -two planes around the world, and the accident attracts high attention from the industry. What they need to know right now is: Is this an occasional -time event or turnedexposed potential systemic flaws? Currently, the cause of the crash is uncertain, the investigation is fully launched, and the final conclusion may affect the global aircraft operation. Image Source: Screenshot of "Darkest Moment" and "The Boeing's leading aerospace industry公司“ - 波音公司拥有自己的官员，但事实是，近年来，有许多安全事故。2018年10月和2019年3月印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的航班共346人丧生，坠机飞机均为波音737 MAX PRACERES。几乎是Boeing 737 Max -nisteries。 2021年2月20日，离开波音777-200的单位乘客飞机离开后不久失败Ane被迫着陆。在着陆之前，有缺陷的机器爆炸并着火了，但幸运的是没有造成伤亡。 2022年3月31日，一架波音757飞机从盐湖城留下，有198名乘客，最初将飞往华盛顿首都。在旅途中，机组人员宣布，飞机将“由于一杯风玻璃而进入紧急状态”，然后乘客飞机安全到达了丹佛市。 2023年6月6日，印度首都新德里飞往美国旧金山的航空飞行遭受了机械故障，并在俄罗斯远东的马加丹机场进行了紧急降落。 2024年1月5日，在波音737最大937架阿拉斯加航空公司叶子的空中乘客飞机后不久，机舱侧面的门口（与紧急门混合在一起）跌落。检查后，调查人员发现这四个螺栓应该是安全的，该区域的门插头缺失。事故发生乘客飞机被运送到阿拉斯加航空公司仅两个月后。 2024年1月13日，在飞行过程中发现了一架日本安娜的波音737乘客飞机，驾驶舱前有裂缝，飞机立即返回萨波罗的新奇洛斯机场。 2024年1月20日，波音757架三角洲航空公司的客机正准备离开佐治亚州首都亚特兰大的哈茨菲尔德 - 杰克逊国际机场。在税收期间，一个轮胎突然落在起落架前，然后滚出。 2024年2月19日，一家联合航空公司波音757-200飞机飞机在旧金山飞往波士顿，由于机翼损坏，已到达丹佛国际机场。 2024年3月4日，一架联合航空公司波音737飞机从休斯敦飞往迈尔斯堡，由于机器大火而离开后不久被迫返回。 2024年3月7日，一架曼联波音777-200乘客飞机离开美国旧金山，轮胎落在左侧主要着陆g耳朵。机场雇员停车场的某些汽车轮胎的轮胎损坏了。 2024年3月8日，一架联合航空公司波音737MAX飞机降落在休斯顿的乔治·布什洲际机场时，赶出了小路，但幸运的是，没有人受伤。 2024年3月11日，一架波音787-9的飞机总部位于智利，波音787-9飞机从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰，在飞行过程中经历了“技术故障”，机身流动是暴力的，造成了很多损失。 2024年3月15日，一架联合航空公司波音737-800乘客飞机的飞机在机身外面发现了一个丢失的面板。 2024年3月18日，由于机械故障，日本飞行的一架联合航空公司波音777乘客飞机正在运行。经过一个多小时的滑动，他被迫返回旧金山国际机场门。 2024年12月29日，韩国济州岛航空公司的波音737-800飞机降落在瓦恩A在韩国耶尔拉南省的irport，远离小路并撞到机场墙。除了两个被救出的人外，所有船上剩下的179人都被杀，这是韩国最严重的风车。 2024年12月29日，由于液压失败，另一位波音737-800的荷航航空公司到达挪威。该航班原本计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但转移到桑德菲尤尔机场。尽管成功进行了洗涤，但飞机还是赶出了小路，停在草地上，几乎进入了其他路径。 2025年6月12日，离开该国艾哈迈达巴德机场后不久，印度波音787乘客飞机下降。飞机带来了242人，其中包括10名机组人员。波音的安全在哪里？由于最近的时间，许多波音飞机发生了事故，这引起了外界的关注。波音安全吗？谁应该对事故负责？实际上，Investi对波音的诉讼和索赔。根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的一份报告，波音737 Max系列飞机飞机“失败”，对飞机模型的联邦航空管理局认证的审查“严重不足”。该报告还指出，印尼狮子航空公司在2018年坠毁后，联邦航空管理局或波音公司没有提供这种飞机模型，这是乘客生存的“赌博”。另一方面，美国司法部于2021年1月提起了针对波音的刑事诉讼，此后，双方达成了推迟迫害的协议。波音公司同意支付超过25亿美元的罚款和薪酬，并承诺实施合规和起诉计划。英国广播公司（BBC）等外国媒体长期以来一直遇到波音制造和制造业的许多问题：在压力下，工人” D在劳动方面，毫无疑问安装不符合飞机标准的零件；一些工人不遵守相关的物质监控方法，导致缺陷损失……此外，为了节省成本，波音公司已经暴露出了使用iPad的情况，他们只能使用iPad来安排iPad来接受737max Max的飞行培训，而不是培训大型货币，而不是培训大量的筹集时间，并且付出了很多时间。波音公司的一系列问题，CNN认为该公司在过去的几十年中一直将关注财务业绩的关注，”牺牲了Araircraft的安全和质量。 “在这种情况下，监管机构在哪里？监护人评论”，这种文化由收入占据主导地位。像许多美国公司一样，波音似乎正在逐渐享有数十年来建立的声誉，但是在本季度丧失了四分之一的声誉。 “（结尾）